星纪元ET：标配空悬+CDC，星途是高端奇瑞

预售日期：4月15日

价格区间：199,000-239,000元（扩展区间）； 23.9万元-32.9万元（纯电动）

可购买性指数：70%（扩展范围）； 60%（纯电动）

“星图是高端奇瑞……那么星纪元呢？”

我相信能够给出这个问题答案的人一定是一位对汽车有一定研究的汽车爱好者。 而90%已经订购过Star Era或正打算订购Star Era的车友都会认可Star Era的技术水平和性价比。

对于Star Era ET的预售发布会和小米、华为的发布会一模一样，我并不感到惊讶。 毕竟，星时代不仅要延续奇瑞的科技品牌，还要继承星途在传统燃油车时代的豪华使命。 星时代ET的发布会就像是“中国品牌的哪些技术达到了哪些高度？” 专题报告会。

更神奇的是，星纪ET同时提供纯电动版和增程版。 这是通过拥有比普通新势力品牌更强的系统动力、比大多数合资品牌更具前瞻性的能力来实现的。

此次增程系列——REEV系列，售价低至19.9万元。 理想L6出来之前，我就大喊“不管定20，别等，来吧！”。

整个增程式系列只有三款车型，顶配车型售价23.9万元。 低端和高端型号的价格差异很小。 主要原因是这三种型号都只有一个电机。 顶配强烈推荐，标配空气悬架+CDC，标配高速NOA。

EV系列的价格略高，在23.9万元至32.9万元之间。 跨度之所以如此之大，主要得益于高端的匹配技术。 例如，顶配版本拥有六活塞固定卡钳、自由转向系统和CIC融合控制技术。 整体价格也高于增程版，主要是因为25.9万元以上的版本标配了包括激光雷达在内的更高规格的30个传感器系统，以及支持城市NOA的计算芯片（猜测是两颗Orin-X）。 此外，EV系列分为磷酸铁锂和三元锂两种电池。 其中，高端宁德时代神行增压电池价格并不便宜，充电11.5分钟即可实现475公里的续航里程。

因此，可以说Star Era ET是一款高性价比、纯电动翻滚技术的增程翻滚车。

第一款可扩展续航里程的卷扬车是 Ideal L6。 车身尺寸，星纪元ET的长宽高分别为4955、1975，轴距为。 相比之下，理想L6对应的尺寸为、、、轴距为。

REEV系列增程器在技术上确实与众不同。 看起来很像邱名山磨豆腐的父亲。 这是一款热效率高达44.5%的增程专用发动机。 它是奇瑞自主研发的。 具有量产中最高的热效率和额定功率。 115kW，实现1L油发电3.65kWh，WLTC饲料油耗5.2L/100km。

配置方面，15.6英寸2.5K中控屏配备7.1.4全景音响、23个扬声器，除最低配增程版外，还有双层流三温区热泵空调。

动力方面，单电机版本最大功率230kW，峰值扭矩425N·m，分别可在6.4秒和6.6秒内“破百公里”。 双电机四驱版本入门版前置123kW，高端版前置183kW。 后置电机最大功率为230kW。 峰值扭矩前轮为238N·m，PRO四驱版为425N·m； Ultra版本前轮扭矩为266N·m，后轮扭矩为230kW。 后部425N·m，最快的Ultra可在3.8秒内“破百”。

复杂的电量数据让我这个文科生想起了大学装电脑时面对酷睿i5、i7以及各种电压版本的困惑。 也让人感叹，真是追随奇瑞这位科技爸爸了。

我还在现场静态体验了实车。 首先，外观是一个显眼的包装，前壳两侧都有可定义的数字显示区域。 内部大面积的软质包裹让人印象深刻。 舒适的座椅采用微绒哑光真皮材质，配备超宽豪华音响头枕、16向电动浮动零重力乘客座椅，后排座椅支持四向电动调节。

总体而言，星纪元ET本次最推荐的选装是增程系列的顶配版，售价23.9万元，实现了空气悬架+CDC的高品质舒适性，没有里程焦虑。 性价比确实不愧是理工男。 售价32.9万元的高端电动车是理工男的硬件梦想。 物质是宝贵的，但感情是无价的。

文字| 张先生

图片| 作者实拍

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